Nachdem sich herausgestellt hat, dass der geplante SWB-Fahrer leider krank ist, musste der zweite Vereinsvorsitzende vom HVSWB einspringen und den für die Sonderfahrt bestimmten Wagen 7752 aus der Gleisharfe des Betriebshof Dransdorf holen. Hier wird der Wagen für die Bonner Teilnehmer der Sonderfahrt bereitgestellt.

Unser Sonderzug wurde hier zum Fotoshooting neben TW 9361 gestellt, welcher der letzte 93er mit Zielfilm ist. Alle anderen sind bereits auf LED-Anzeigen umgerüstet.

Wagen 7752 wurde für die Fahrt noch extra hergerichtet. So wurde ein kleiner Souvenirstand in einem der Türbereiche aufgebaut. Übrigens gab es beim Griff in den Türkasten zur Abschaltung der Tür ein Lob eines Kölner Stadtbahnfahrers über die Sauberkeit in den Bonner Türkästen :-)

7752 steht zur Abfahrt bereit. Laut Fahrplan sollten wir in die unterirdische Wendeanlage am Kaiserplatz einfahren und auf den Kölner Wagen auffahren, damit der Bonner Wagen in Richtung Beuel vorn ist. Leider hatten die Kölner eine andere Anweisung erhalten, nach der im Betriebshof Dransdorf gekuppelt werden soll. Dummerweise standen beide Wagen dafür aber verkehrt herum, so dass zunächst eine halbstündige Rangieraktion nötig war, um die richtigen und vorher getesteten und abgenommenen Wagenköpfe zusammen zu kuppeln.

Zunächst mussten beide Wagen zum Kuppeln in die Gleisharfe rangiert werden. Da der Kölner Wagen zuerst reingefahren ist, aber für die richtige Position der Bonner Wagen zuerst in die Harfe gemusst hätte, wurde 2043 wieder beiseite gefahren.

Nachdem nun 7752 in die Gleisharfe eingefahren ist, konnte auch 2043 einfahren.

Die Teilnehmer der Fahrt warten auf den Moment, in dem die beiden Wagen endlich zu dem Gespann zusammengekuppelt werden.

Aber Pustekuchen, die Wagen stehen wieder verkehrt herum, da immer noch die falschen Fahrzeugköpfe aneinander standen. Also neues Rangieren... Für den Großteil der Fahrtteilnehmer war dies eine wunderbare Möglichkeit, den Betriebshof anzusehen, da 7752 einmal solo und einmal das ganze Gespann durch die Gleisschleife auf dem Betriebsgelände fahren musste.

Letztlich hat man sich entschieden, nicht in der Gleisharfe, sondern im Einfahrtgleis zum Betriebshof in Höhe der Haltestelle Robert-Kirchhoff-Straße zu kuppeln. Hier fährt 7752 auf den bereits am Ende des Gleises wartenden 2043 auf.

Geschafft. Beide Wagen sind korrekt gekuppelt. Leider hat die Aktion etwas auf den Zeitplan gedrückt, so dass die Besuche im Btf. Beuel und im SWB-Haus in der Welschnonnenstraße gekürzt werden mussten.

Hier fährt das Gespann auf den Beueler Bahnhofsvorplatz ein.

Da irgendwas mit der Zuglenkung nicht stimmte, wurde die Weiche Richtung Limperich statt in den Betriebshof gestellt. Da die Weiche schon eingefahren war, konnte unser Fahrer sie nicht mehr elektronisch stellen.

Statt dessen war Kurbeln angesagt. Dummerweise stand hinter uns schon eine 62 bereit, für die die Weiche auch wieder zurückgekurbelt werden musste...

Im Betriebshof Beuel konnte dann das Prunkstück schlechthin betrachtet werden: Einer der ersten Bonner Straßenbahnwagen, Nr. 13. Der Wagen ist optisch ein echtes Sahnestückchen. Leider ist er nicht mehr fahrbereit, da er für eine niedrigere Fahrspannung ausgelegt ist, als wie derzeit an der Oberleitung anliegt. Er würde daher spätestens beim Bremsen abbrennen. Damit sich auch wirklich niemand an dem Fahrzeug vergreift, steht es normalerweise in dem im Hintergrund zu sehenden Käfig. Das andere Bonner historische Fahrzeug, der SSB-Achtachser 414, fristet dagegen sein Dasein im dunklen Hardbergtunnelstutzen...

Die erste Bonner Elektrische, Wagen Nr. 13, in der Seitenansicht. Leider sind die Laufräder des Wagens zu klein, so dass er an sämtlichen Weichen in die Herzstücke plumpsen würde. Daher könnte man ihn nicht einmal ohne weiteres gezogen umherfahren.

Eigentlich fehlt daneben noch die Kölner erste Elektrische, Nr. 407 (der ja auch ein Bonner Wagen ist...)

Das Sonderzuggespann steht neben der Halle des Betriebshof Beuels kurz vor der Fahrt durch die dortige Gleisschleife. Daneben passiert ein Zug der Linie 62 Richtung Oberkassel den Betriebshof. KVB-Wagen und Bonner Niederflurfahrzeuge sieht man ja selten auf einmal.

Das Gespann aus 7752 und 2043 quält sich durch die Gleisschleife des Betriebshof Beuels. Die Schleife hat gerade den für B-Wagen erforderlichen Mindestradius und ist auch stark rostig, da sie von den hier beheimateten Nierflur-Zweirichtungs-Fahrzeugen so gut wie nie benutzt wird. Nach Aussage unseres Fahrers soll der Zug ziemlich gequietscht und gewackelt haben. Das ist nur was für harte Kerls :-)

Nachdem der Zug die Wendeschleife erfolgreich passiert hat, fährt er nun wieder zum Einsteigen vor.

Für dieses Motiv standen etwa 30 Fotografen nebeneinander wie japanische Touristen (mich eingeschlossen). Da ging es einmal von rechts nach links und zurück *klack* *klack* *klack* *klack* *klack* *klack* *klack* *klack* *klack* *klack* von den ganzen Spiegelreflexkameras. Canon schien inoffizieller Sponsor der Fahrt zu sein, da über die Hälfte der Teilnehmer eine Canon-DSLR-Kamera dabei hatte (wiederum mich eingeschlossen).

Auf der Fahrt zum Bertha-von-Suttner-Platz gab es noch diverse Problemchen in Beuel, da ein Cafe-Besitzer seine Blumenkübel so weit in den Gleisbereich gestellt hat, dass zwar noch ein Niederflurwagen mit seinen 2,40 Meter Breite, aber nicht mehr ein Stadtbahnwagen mit 2,65 Meter durchpasst.

Am Suttner-Platz wurde der Zug dann entladen, damit die Ausstellung des HVSWB in der Welschnonnenstraße besichtigt werden konnte. Ich weiß nur bis heute nicht, warum wir am Niederflurbahnsteig rausgeschmissen wurden. Am Hochflurbahnsteig, der leicht in der Kurve liegt, wäre ein super Fotomotiv gewesen.

Noch ein Blick auf das Gespann von der anderen Seite. Man sieht bereits das schlechte Wetter aufziehen.

Der Zug verlässt den Suttner-Platz in Richtung Bonn Hbf., um dort in der Wendeanlage auf die Teilnehmer zu warten. Leider standen überall Fotografen im Weg. In diesem Fall der Webmaster der Seite www.streckenkun.de.

Noch ein Blick auf den Zug in der Oxfordstraße. KVB-Wagen sind hier ja nicht besonders häufig anzutreffen.

Nachdem alle Teilnehmer die Ausstellung besichtigt und sich in der Stadt noch mit Essen und Trinken versorgt haben, konnte die Fahrt ab Bonn Hbf. Gleis 1 in Richtung Wesseling über die Strecke der Linie 16 fortgesetzt werden.